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       當人們還沉浸在舉國歡慶的節(jié)日氣氛時,在平均海拔4000米以上的千里川藏線上，有這樣一批人，放棄節(jié)假休息，奮戰(zhàn)在嚴寒缺氧高原，以身軀描繪亮麗風景，用四川地礦人的“堅守”和“擔當” 獻禮國慶。

川勘集團緊跟國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，積極服務青藏高原國家生態(tài)安全屏障保護與建設，2019年度，承擔川藏沿線鐵路公路工程勘察、地災治理、環(huán)境監(jiān)測、地球物理勘探等各類項目約25個，合同總額約3.2億元。

檢查慰問組整裝出發(fā)

9月29日至10月9日，四川省地質(zhì)工程勘察院集團有限公司（以下簡稱川勘集團）董事長安世澤、董事楊明富等檢查慰問組一行晝夜兼程，驅(qū)車數(shù)千公里，赴康定、理塘、巴塘、貢覺、江達、昌都、波密、林芝、拉薩等地，對承擔的川藏公路沿線各項目實地檢查，了解督導項目建設進度，慰問堅守崗位一線的職工。所到之處，安世澤認真聽取項目部工作匯報，詳細詢問項目質(zhì)量、安全、進度等情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題提出意見和要求。

川藏鐵路鉆探項目現(xiàn)場檢查

川藏鐵路雅安至昌都段的工程地質(zhì)鉆探項目平均海拔4000米，最高海拔5070m，氣候惡劣，地質(zhì)情況復雜，深孔鉆探涉及德達隧道、列衣大橋、義敦隧道、莫西隧道、格聶山隧道等14個鉆孔，設計工作量7205m，最深孔1300m。目前已投入深淺孔鉆機26臺。該段的貢覺特長隧道（約25公里）切割大且地質(zhì)條件極為復雜，物探技術人員克服交通條件差、后勤保障難等困難，通過音頻大地電磁法、地震波反射法等方法圓滿完成野外數(shù)據(jù)采集工作。

G4218線邦達兵站至林芝高速公路初、詳勘項目是目前集團在西藏交通領域獲取的最大勘察項目，穿越易貢滑坡和318國道“通麥墳場”天險。項目沿線地質(zhì)災害極發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜，山高坡陡、雨量充沛、森林茂密，勘察工作難度極大。

室內(nèi)檢查

期間，檢查慰問組先后到集團下屬的天晟源甘孜環(huán)境中心、西藏分院和西藏晟源環(huán)境工程有限公司進行交流座談。董事長安世澤在出席西藏晟源環(huán)境工程有限公司與西藏農(nóng)牧學院聯(lián)合成立的校外實習基地掛牌儀式上，充分肯定了實習基地的建立，對進一步加強校企合作，發(fā)揮川勘集團在水工環(huán)及地方病防治領域的技術優(yōu)勢，聯(lián)合培養(yǎng)藏區(qū)環(huán)保專業(yè)創(chuàng)新人才，推動集團與西藏地區(qū)在環(huán)境保護領域深層次合作的重大意義。

出席揭牌儀式

座談會上，董事長安世澤叮囑大家，要以“不忘初心、牢記使命”的意識，做到干一項工程，樹一座豐碑，確保川藏鐵路建設和川藏公路沿線的地災防治工作有序推進，彰顯四川地礦人應有的擔當和貢獻！